自马斯克加入特朗普政府担任高档参谋人以来，特斯拉正面对前所未有的公论危急。

从充电站被放火，到展厅遭枪击，再到车主因马斯克的政事态度而感到欺侮……一系列事件将这家电动汽车巨头推向风口浪尖。

成本市集的质疑声浪同步升级：摩根大通将特斯拉操办股价大幅下调至135好意思元，对应估值缩水至4000亿好意思元水平；瑞银的分析师也暗示，特斯拉的估值“链接让咱们感到困惑”，该公司在自动驾驶汽车或东说念主形机器东说念主方面面对着遍及的风险。

尽管特斯拉在1月30日的财报电话会上神态了宏伟蓝图——经营2025年上半年推出订价低于Model 3/Y的"平价车型"，并应许6月在奥斯汀启动十足无东说念主监管的自动驾驶生意化运营，但这些应许的已毕才气遭受越来越多的质疑。

Ludicrous一书的作家Edward Niedermeyer认为，特斯拉的业务还是达到顶峰，而机器东说念主出租车和机器东说念主等新业务的远景仍然远方。特斯拉投资者记挂的是，马斯克是否还是将这个顶峰变成了峭壁。

本年迄今，特斯拉股价已跌超30%。自特朗普上台以来，特斯拉的股价已下降近三分之一。

暴力事件频发：特斯拉成“泄愤”操办

自特朗普上任以来，针对特斯拉门径的暴力和碎裂行径显耀增多。特斯拉的门店、充电站和车辆正成为挫折操办。

8日，《纽约时报》报说念了一系列特斯拉遇到破赖事件：

周一，波士顿野外一家购物中心的七个特斯拉充电站被东说念主策画放火。

图源：消防局长 Steele McCurdy/利特尔顿消防局

周四凌晨，俄勒冈州一家特斯拉展厅遭到枪击，警方称至少有七发枪弹击中展厅，损坏了三辆汽车并击碎了窗户。一枚枪弹穿透墙壁，击中一台电脑浮现器。

俄勒冈州塞勒姆市一家特斯拉经销商受损的橱窗。图源：好意思国俄勒冈州地步调院

周六，在曼哈顿西村一家特斯拉展厅举行的抗议行径中，请愿者高呼“莫得东说念主投票给埃隆·马斯克”和“寡头滚开，民主万岁”等标语。据组织者称，数百名抗议者连合了两个小时，堵塞了进口并关闭了展厅。警方逮捕了数名请愿者。

早在特朗普接事本日，俄勒冈州塞勒姆市就有别称须眉因在特斯拉展厅前和一辆特斯拉汽车上放火而被捕，变成至少50万好意思元的赔本。据当局称，该须眉还在一个月后向合并家展厅开枪。

俄勒冈州塞勒姆的一家特斯拉经销商受损。图源：好意思国俄勒冈州地步调院/好意思国俄勒冈州地步调院

针对马斯克的抗议不仅发生在好意思国，还扩张至欧洲。在英国，一场海报敞开将马斯克在接事聚会上的敬礼姿势与法西斯宗旨议论起来；在德国，马斯克被调侃为“Napo-Elon”。

这并非零丁个案，而是响应出一种令东说念主担忧的趋势：对马斯克的不悦，正在滚动为针对特斯拉的本色暴力行径。 Littleton 调查局长 Matthew Pinard 暗示：

“非论你是否可爱马斯克，放火和碎裂财产王人不是抒发不雅点的正确方法。”

Gerber Kawasaki的首席实行官Ross Gerber认为，马斯克为那些不可爱他政事态度的东说念主提供了一个奏凯挫折他的阶梯：

“具有调侃意味的是，这些汽车领先是为怜惜环境的目田派想象的，但现时却成为了保守敞开的标志。”

车主“割席”，马斯克政事态度引争议

马斯克的政事态度和行径正在激勉部分特斯拉车主的不悦，一些东说念主以至接纳出售车辆以划清范畴。《纽约时报》8日的报说念征引一位车主的话称：

“我现时开这辆车外出王人以为有点窘态。”

Wedbush Securities的分析师Dan Ives认为，马斯克与特朗普的合营以及在政府部门效果（Doge）方面的责任，是特斯拉品牌面对的“房间里的大象”。但他同期认为，这些问题对特斯拉各人销量的奏凯影响可能小于5%。

在德国，特斯拉销量2月份大幅下降76%，仅为1429辆，而同期全体电动汽车注册量却增长了31%。这与马斯克公开援手德国右翼政党AfD不无关系。选民运转谈判“特斯拉的替代品”。

在好意思国，特斯拉最大的市集，潜在买家的作风也出现了动摇。市集商量公司Strategic Vision的数据浮现，自马斯克2022年收购Twitter（现X）以来，蹧跶者对特斯拉的偏好显耀下降。在收购前，22%的新车购买者“详情”会谈判购买特斯拉，而到2024年底，这一比例已降至不及8%。与此同期，不谈判购买特斯拉的比例从39%高涨至63%。

在中国，特斯拉电动汽车销量在2月份同比下降49%，降至2022年8月以来的最低水平。

Strategic Vision的数据还浮现，非特斯拉电动汽车买家中，轻便一半是民主党或目田派，而共和党或保守派仅占20%。特斯拉车主中，民主党东说念主的比例也从拜登政府技艺的40%下降到现时的29%，共和党东说念主则相识在30%驾御。Strategic Vision总裁Alexander Edwards指出：

“电动汽车买家的大王人群体——民主党东说念主，现时正在积极拒却特斯拉，转而接纳其他品牌。”

估值争议与市集竞争加重

现时，特斯拉的估值约为8470亿好意思元，仍然卓越了接下来10家汽车制造商的总额。

尽管如斯，越来越多的分析师对特斯拉的估值提倡了质疑。摩根大通认为，特斯拉的股价可能跌至135好意思元，使其估值接近4000亿好意思元。摩根大通在一份请教中指出，自2022年以来，市集对特斯拉2025年的盈利预期下降了70%，但股价却翻了一番，这与常常情况不符。

瑞银的分析师也暗示，特斯拉的估值“链接让咱们感到困惑”，该公司在自动驾驶汽车或东说念主形机器东说念主方面面对着遍及的风险。

New Automotive的首席实行官Ben Nelmes认为：

“马斯克的政事不雅点对特斯拉销量的影响可能被夸大了，但跟着其他汽车制造商推出更先进、更低廉的车型，特斯拉正缓缓失去其在英国电动汽车市集的主导地位。”

尽管面对诸多挑战，特斯拉并非莫得契机。特斯拉在1月30日的电话会上暗示，2025年将是公司历史上最遑急的一年，经营在2025年上半年推出一款售价低于Model 3和Model Y的“平价车型”，展望售价约为3万好意思元（约21.8万元东说念主民币）。这款新车将勾通下一代平台和现存平台部件，在现存出产线上出产，以晋升产量并缩小成本。

此外，特斯拉还将在6月于得克萨斯州奥斯汀推出付费的无东说念主监督FSD劳动，并迟缓扩展到其他好意思国城市。

但Ludicrous一书的作家Edward Niedermeyer认为，特斯拉的业务还是达到顶峰，而机器东说念主出租车和机器东说念主等新业务的远景仍然远方。特斯拉投资者记挂的是，马斯克是否还是将这个顶峰变成了峭壁。

分析师Schmidt暗示：

“一些蹧跶者可能会推迟购买决定，恭候本月上市的更新版Model Y。但重要问题是，这些是否仅仅仍然信守的特斯拉铁杆粉丝，而其他潜在蹧跶者则会弃船而去？”

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